Η Lamborghini επιβεβαιώνει ότι η Temerario θα αποκτήσει εκτενή σειρά εκδόσεων — πρώτη σε σειρά η Spyder — και σχεδιάζει επίσης πιο «σκληρές» και αγωνιστικές παραλλαγές, ενώ παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας νέας Sterrato. Οι δηλώσεις προέρχονται από στελέχη της Sant’Agata, μεταξύ των οποίων ο Paolo Racchetti (Product Line Director) και ο τεχνικός διευθυντής Rouven Mohr.
Καίριο τεχνικό στοιχείο είναι η αρχιτεκτονική της Temerario: σχεδιάστηκε εξαρχής για να υποστηρίζει πολλαπλές αποστολές, καλύπτοντας τόσο τον 4,0 λ. twin‑turbo V8 όσο και το ηλεκτρικό τμήμα του plug‑in hybrid συστήματος. Η τρέχουσα βασική διάταξη συνδυάζει τον V8 με τρεις ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει 920 PS συνολικά.
Βασικά στοιχεία που ανακοίνωσε ή υπενθύμισε η Lamborghini:
– Ισχύς πλατφόρμας: 920 PS στην τρέχουσα διάταξη (εργοστασιακοί αριθμοί).
– Επιδόσεις (εργοστασιακές δηλώσεις): 0–100 km/h σε 2,7’’ και τελική 343 km/h.
– Ευελιξία πλατφόρμας: μπορεί να λειτουργήσει αποκλειστικά με θερμική διάταξη — όπως δείχνει η έκδοση Super Trofeo — δηλαδή χωρίς μπαταρία και εμπρόσθιους ηλεκτροκινητήρες.
Ο Paolo Racchetti είπε ρητά ότι η Spyder «είναι πρώτη στη σειρά» των εκδόσεων και περιέγραψε σχέδια για μια πιο σπορ, παιχνιδιάρικη έκδοση στο πνεύμα της Huracán Tecnica, καθώς και για μια «ακραία» παραλλαγή που θα μπορούσε να αξιοποιήσει τεχνογνωσία από τις GT3 και Super Trofeo. Ο Rouven Mohr έχει αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο μελλοντικών εκδόσεων με ισχύ πάνω από 1.000 PS.
Η προοπτική μιας Temerario Sterrato παραμένει στο τραπέζι: ο Racchetti χαρακτήρισε την προηγούμενη Huracán Sterrato «αυτοκίνητο που αγαπήθηκε» και ο CEO Stephan Winkelmann επίσης δεν απέκλεισε ανάλογη προσέγγιση για τη Temerario.
Συνοπτικά, η Lamborghini έχει σχεδιάσει την Temerario ως πλατφόρμα με αρκετή τεχνική ευελιξία ώστε να υποστηρίξει cabrio, πιο «πολιτισμένες» εκδόσεις, πίσωκίνητες/αγωνιστικές διαμορφώσεις και ενδεχομένως μια off‑road παραλλαγή. Οι τελικές εκδόσεις και οι ακριβείς επιδόσεις θα καθοριστούν καθώς προχωρήσει η εξέλιξη του μοντέλου.
