Στο μηχανικό πακέτο, ο δίλιτρος τούρμπο βενζίνης αποδίδει 162 ίππους και 330 Nm ροπής, ενώ ο 2,2 λίτρων τούρμπο ντίζελ φτάνει τους 152 ίππους και επίσης 330 Nm. Στη βάση της γκάμας παραμένει ο 1,5 λίτρου ντίζελ με 119 ίππους και 300 Nm. Ανάλογα με την έκδοση προσφέρονται κίνηση στον πίσω άξονα ή τετρακίνηση και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Στο πλαίσιο των μηχανικών βελτιώσεων, η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί διάταξη PENTALINK με σύνδεσμο Watts, ενώ τα αμορτισέρ τύπου DAVINCI έχουν απόσβεση εξαρτώμενη από τη συχνότητα ταλάντωσης. Η προηγούμενη υδραυλική υποβοήθηση διεύθυνσης έχει αντικατασταθεί από ηλεκτρική (EPS). Οι τετρακίνητες εκδόσεις διαθέτουν ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού και προγράμματα οδήγησης Mud, Sand και Snow.
Εξωτερικά το Thar OG ενημερώνεται με νέα μάσκα πέντε κάθετων γριλιών, LED φωτιστικά με C-shaped φώτα ημέρας, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, φτερά και πίσω LED φώτα· η κορυφαία έκδοση φορά ζάντες 19”. Στην καμπίνα υπάρχει οθόνη infotainment 10,25”, μπουτόν εκκίνησης, ασύρματη φόρτιση στις πλουσιότερες εκδόσεις και έως έξι αερόσακοι. Στις τετρακίνητες εκδόσεις προβλέπεται ακόμα πλενόμενο δάπεδο με τάπες αποστράγγισης.
Η πλατφόρμα M_Glyde 4G είναι εξέλιξη της αρχιτεκτονικής M_Glyde που είχε παρουσιαστεί στο 5θυρο Thar Roxx, σύμφωνα με την εταιρεία. Στην Ινδία το Thar OG ξεκινά από περίπου $10.800 (περίπου €9.200) για την πισωκίνητη έκδοση ντίζελ με χειροκίνητο κιβώτιο και φτάνει στα $19.800 (περίπου €16.900) για την κορυφαία τετρακίνητη ντίζελ αυτόματη. Η Mahindra επισημαίνει τη διαφορά κόστους σε σύγκριση με το Jeep Wrangler στην ίδια αγορά.
Οι ανακοινωμένες τιμές και ο εξοπλισμός αφορούν την ινδική αγορά· η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει λεπτομέρειες για ευρωπαϊκή ή ελληνική διαθεσιμότητα και τιμολόγηση.
