Κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων: ποια ανήκει σε ποιον;

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πια ο «φτωχός συγγενής» της Ευρώπης.
Σήμερα, πίσω από πολλές μάρκες που κυκλοφορούν ή ετοιμάζονται να κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα, βρίσκονται τεράστιοι κινεζικοί όμιλοι, συχνά με ευρωπαϊκές συνεργασίες, εξαγορές και κοινές πλατφόρμες.

Το κρίσιμο ερώτημα για τον αγοραστή δεν είναι αν ένα αυτοκίνητο είναι κινεζικό.
Είναι ποιος όμιλος βρίσκεται από πίσω και αν υπάρχει σοβαρή υποστήριξη στην Ελλάδα.

Ο όμιλος Geely – Ο αόρατος γίγαντας

Η Geely είναι ο όμιλος που άλλαξε τους κανόνες. Δεν προσπάθησε να «πουλήσει Κίνα», αλλά αγόρασε ευρωπαϊκή τεχνογνωσία και την άφησε να δουλέψει.

Στον όμιλο Geely ανήκουν:

Volvo (100%)
Polestar
Lynk & Co
Zeekr
Lotus
Smart (joint venture με Mercedes)

Η σχεδίαση και η εξέλιξη παραμένουν στην Ευρώπη, η παραγωγή μοιράζεται.
Αποτέλεσμα: αυτοκίνητα με ευρωπαϊκή αίσθηση και κινεζική οικονομική πλάτη.

Ο όμιλος SAIC Motor – Η MG της νέας εποχής

Η SAIC είναι από τους μεγαλύτερους κρατικούς ομίλους της Κίνας και ο πιο επιτυχημένος εμπορικά στην Ευρώπη.

Στον όμιλο SAIC ανήκουν:

MG
Roewe
Maxus (επαγγελματικά)

Η MG, με ιστορικό βρετανικό όνομα αλλά πλήρη κινεζική ιδιοκτησία, έχει καταφέρει κάτι απλό:
καλό εξοπλισμό, σύγχρονη τεχνολογία και επιθετική τιμολόγηση.

Γι’ αυτό και αποτελεί σήμερα το πιο αναγνωρίσιμο κινεζικό brand στην Ευρώπη.

Ο όμιλος Chery – Διπλή στρατηγική, καθαρό πλάνο

Η Chery ακολουθεί μια πιο σύνθετη στρατηγική από άλλους κινεζικούς ομίλους.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο επενδύει έντονα σε νέα brands με ξεκάθαρο ευρωπαϊκό προσανατολισμό, ενώ στην Ελλάδα έχει επιλέξει να δραστηριοποιηθεί και με το κεντρικό της όνομα, μέσω επίσημου εισαγωγέα.

Στον όμιλο Chery ανήκουν:

Chery (παρούσα στην ελληνική αγορά με το βασικό brand)
OMODA & JAECOO (ενιαίο brand στην Ελλάδα, με διαφορετικό positioning ανά σειρά μοντέλων)

Η στρατηγική είναι σαφής:
SUV με σύγχρονο, ευρωπαϊκό design και έμφαση στο value for money, χωρίς έντονη «κινέζικη ταμπέλα» στο μάτι του καταναλωτή.
Και αυτός ακριβώς ο συνδυασμός είναι που αρχίζει να πιέζει σοβαρά τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες.

BYD – Η κάθετη αυτοκρατορία

Η BYD παίζει σε άλλο επίπεδο.
Δεν εξαρτάται από κανέναν.

Παράγει:

αυτοκίνητα
μπαταρίες
πλατφόρμες
λογισμικό

Η κάθετη οργάνωση της δίνει πλεονέκτημα κόστους και ελέγχου που λίγοι μπορούν να ακολουθήσουν.
Γι’ αυτό θεωρείται από τους σοβαρότερους ανταγωνιστές των ευρωπαϊκών και αμερικανικών EV.